Kawasaki turut mengubah sistem pembuangan dengan desain pipa lurus yang lebih ringkas. Sistem tersebut tidak lagi menggunakan ruang pre-silencer chamber.
Perubahan konstruksi knalpot berkaitan dengan karakter torsi dan distribusi massa pada bagian sasis. Rasio reduksi sekunder juga dibuat lebih pendek untuk memberikan respons akselerasi yang lebih cepat ketika gas dibuka.
Rem dan Suspensi
Sistem pengereman depan Kawasaki Ninja H2 Carbon 2027 menggunakan kaliper Brembo Hypure yang dipasangkan dengan cakram ganda berdiameter 330 mm.
Pada roda belakang, Kawasaki memasang cakram tunggal berdiameter 250 mm.