Xpulse 450 menggelinding di atas pelek jari-jari tubeless, dengan roda depan 21 inci dan roda belakang 17 inci. Kombinasi ini lazim dipakai motor petualang karena memberi traksi dan kestabilan di tanah lepas, sementara ban tubeless memudahkan perbaikan saat bocor di perjalanan. Spesifikasi suspensi belakang belum diungkap Hero saat peluncuran.
Layar TFT dengan Android Auto dan CarPlay
Di balik setang, terpasang layar TFT berukuran sekitar tujuh inci yang menjadi pusat informasi berkendara. Layar itu mendukung Android Auto dan Apple CarPlay, fitur yang diklaim pertama di kelasnya dan memudahkan pengendara mengakses navigasi ponsel selama perjalanan jauh. Tersedia pula soket pengisi daya 12 volt dan USB.
Paket elektroniknya mencakup empat mode berkendara, yakni Rain, Road, Trail, dan Off-road. Pengendara juga dapat mengatur beberapa level kontrol traksi, peta gas, dan mode ABS sesuai kondisi lintasan. AutoX turut mencatat kehadiran cruise control serta sakelar yang diperbarui di motor ini.
Harga dan Jadwal Peluncuran
Hero belum mengumumkan harga resmi maupun tanggal peluncuran Xpulse 450. Media India memperkirakan motor ini dibanderol sekitar 300 ribu rupee ex-showroom, sementara laporan lain menyebut kisaran 270 ribu hingga 290 ribu rupee. Angka-angka itu masih berupa perkiraan dan dapat berubah menjelang peluncuran resminya.
Soal jadwal, Hero memastikan Xpulse 450 hadir lebih dulu di pasar global sebelum menyusul ke India. ZigWheels memperkirakan peluncuran di India terjadi pada awal 2027, sementara AutoX menyebut tahun 2027 tanpa rincian bulan. Di pasar, Xpulse 450 akan berhadapan langsung dengan Royal Enfield Himalayan 450 dan KTM 390 Adventure.